Stronienie starych błędów To, o czym otóż powie się po cichu, przedtem niedawno zostało unieważnione głośno poprzez generała brygady Anthony’ego Crutchfielda, solidnego między innymi za stan i bieg komponentu lotniczego amerykańskich wojsk lądowych. “Nie pragnę, ażeby me wnuki latały na śmigłowcach UH-60 w edycji Z”, zakomunikował ogorzały oficer, mający za sobą przeloty na Black Hawkach oraz Apache’och. Pozycjonowanie stron “trzeba się wysmażyć na niechybne metamorfozy”. Crutchfield, jaki jako prekluzję opracowania odmiennej konstrukcji oddał rok 2025 (impuls wstępny), jest realistą i ceduje sobie sytuację, iż stworzenie takiej machiny, oraz następnie wstąpienie wielgachnej wartości jej egzemplarzy do służby jest zajęciem diabelnie dokuczliwym. W swej wypowiedzi podawał najpierw przypadek śmigłowców Bell UH-1. Potrzeba było jeno czterech latek od momentu oficjalnego złożenia zapotrzebowania na nowiusieńką maszynę do jej naczelnego lotu. Po ośmiu latach od pierwszej decyzji produkcja ruszyła skończoną parą – łącznie sformowano kilkanaście tysięcy takich śmigłowców. Zaledwie kilka tygodniom temu zeszłe UH-1 w kategorii ewakuacji medycznej zniesiono ze posługi w US Army. Wprawdzie amerykańska piechota morska od 2008 roku zażywa istotnie dziewicze UH-1Y Venom, będące prawdziwą deformacją sędziwego Bella. Postaci zainteresowane nowiusieńkim śmigłowcem nie mogą wyzbyć się trwóg, że przyszły program zdoła istnień równie fatalny jak swojego okresu w przypadku machiny Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche, wcześnie zaplanowane na następcę AH-64 Apache. Pozycjonowanie potrzeba było 22 lat, żeby stworzyć dwa śmigłowce, zaś oba znajdują się przedtem w muzeum. Po latach walki wzorzec, na jaki przekazano 8 miliardów baksów, zakorkowano w 2004 roku. Zaoszczędzone fundusze oddano na modernizację przedtem istniejących machin oraz postęp planu aeroplanów bezzałogowych. Powstałe w produktu pracy nad Comanche technologie mają pozostawać wyeksploatowane w innych zarysach. Z kolejki w październiku 2008 roku sprzątnięto projekt lekkiego rozpoznawczego śmigłowca Bell ARH-70, który wyprzedził organizowane koszty.